在4月22日，极狐阿尔法S" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4129">5正式开启了预售，起售价区间为19.98-21.98万元，而在北京车展期间，极狐阿尔法S5也将来到现场。不过在开展前，我们也是有幸提前来欣赏一下这款车，看看它都能给我们带来哪些惊喜。

极狐阿尔法S5依旧是保持了家族式的设计风格，前卫时尚的元素在车头上随处可见，魅影一般的大灯组高高挑起，并且还使用了两段式的灯组造型，一直延伸到了前杠下方，点亮后的效果还是非常不错和具有辨识度的。

前杠部分使用了全封闭式造型，整体呈现出一种向前俯冲的感觉，让车头看起来更具攻击性，同时也有种轿跑车的设计灵感。从灯组延伸出的黑色装饰也是起到了一种包裹的效果，并且该车还将配备主动式进气格栅。

车身侧面采用了轿跑车的设计风格，尤其是溜背式的造型，让其看起来更像是一款两厢半车型。极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820x1930x1480mm，轴距为2900mm，将会配备星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白以及冰灰五种颜色。

新车将会使用无边框车身设计，并且搭配了隐藏式门把手。新车将会配备19英寸的旋风多条辐轮毂造型，与之搭配是的245/45 R19轮胎，并且新车还使用了亮色制动卡钳，这也是获得了更多用户的青睐。

车尾部分的造型也是体现了动感和丰韵，尤其是后备箱盖部分，圆润的造型非常饱满。新车将会使用贯穿式尾灯组设计，这也是当下非常流行的。该车还自带小鸭尾的设计，与此同时，电动后扰流板以及领航灯，也是增强了车辆的运动属性。

内饰部分，新车将会提供三种不同的配色供消费者选择，而且值得一提的是，该车取消了传统的仪表盘设计，取而代之的是68英寸AR-HUD，这也是考验了这台车在科技配置方面的成熟度。两辐式方向盘手感还是很不错的，上面的功能按键被两个滚轮所取代，想要玩转它的话，还是需要稍微适应一段时间的。

车内几乎没有什么实体按键，更多的功能都被集成在了15.6英寸的中控屏幕中，车机系统使用了高通骁龙8155芯片，处理速度更快，可支持手机互联、在线娱乐、APP下载、OTA升级等功能，同时车机还能支持Switch投屏，瞬间就能变成一台车载的游戏机。

座椅方面，极狐阿尔法S5采用了一体式运动座椅，并且使用了更多面积的绒布包覆，乘坐起来的包裹性也是很强的，座椅可支持电动调节、加热等功能。后排整体的乘坐空间表现也是比较令人满意的，两段式天幕很大程度减缓了头部的压抑感。

动力方面，极狐阿尔法S5拥有全域800V高压架构。其中四驱双电机版车型最大功率为390kW，最大扭矩690N·m，CLTC续航里程650km，15分钟可充电补能380km，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7秒。

总结：、在20万级的新能源市场中，极狐阿尔法S5其实还是有很多竞争对手的，要想在这片“战场”中拥有一席之地，除了自身技术过硬外，价格和后续服务也是极为重要的。那么你觉得极狐阿尔法S5的表现怎么样呢？欢迎大家到E4馆来看看实车，相信它会给你一个满意的答案的。