在当前的中国车市，小米SU7的流量，可以说是“风头无二”，很少有一款车型的流量能够与之争锋。不得不说，小米汽车在营销方面，确实堪称“炉火纯青”。不过，在“高流量”之下，正如雷军所言，小米SU7也被“大家用放大镜看”。

小米SU7　　近日，“小米SU7被曝设计缺陷”的话题，再度引起了较高的关注度，甚至登上了热搜。据了解，有博主称，将小米SU7的座椅高度调整至最高、背靠位置调整至最前面，会顶碎遮阳板化妆镜的玻璃。　　或许是得益于小米SU7“高流量”的加持，这个话题一经发布，就迅速在国内车市引起了很高的关注度。　　对此，小米汽车客服迅速进行了回应，其表示“暂时未接到相关反馈。”显然，小米汽车官方并没有收到这方面问题的反馈。

车红是非多　　应该说，所谓人红是非多，对于一款车型而言，如果“红”了，恐怕也是这个道理，小米SU7可以说是完美诠释了这个道理。　　作为国内车市的“顶流”，小米SU7的流量，在当前的国内车市，可以说是“一时风头无二”。不过，伴随着“高流量”而来的，还是诸多“是非”。　　就拿上面说到的所谓的“设计缺陷”来说，恐怕没有多少用户会“把座椅调整最前面、最高”来使用车辆。

小米SU7　　不过，对于小米SU7而言，可以说是“遭到了多事之秋”。4月7日，来自广东深圳的莫女士表示，其购入的小米SU7创始版车型，被告知运输过程中发生了磕碰。　　这导致了车前盖掉了一块漆。对此，对方提出了补漆、赔偿5000积分的方案，被莫女士拒绝。　　之后，对方又表示最高20000积分的解决方案，但是不支持换新车。如果退车，也不退还定金。对此，莫女士再度拒绝，并且坚持要求换新车。

小米SU7　　针对这件事情，小米汽车客服表示，不能更换新车。如果重新订购，也需要等很长时间，可以和交付中心协商，后续会出台相关政策解决此类问题。　　同时，深圳小米汽车交付中心的工作人员也表示，涉及车主隐私问题，会由交付中心负责人对接处理。　　此外，此前还有网友反馈小米汽车展车出现了座椅鼓包、包浆等的问题。对此，小米汽车的官方回应是试驾人数过多，单日超过了5,000人。

小米SU7　　此后，小米汽车针对这个问题再度做出回应，其表示小米SU7的座椅总成在导入导出耐久测试上次数为25,000次。　　不仅如此，所谓充电线束等通过“铜改铝”问题，也引起了较高的关注度。对此，小米汽车表示，“铜改铝”已经是行业主流发展趋势，偷工减料绝对是无稽之谈。　　此外，关于小米SU7，还有诸如疑似尾箱设计缺陷问题、门把手没有保留物理开启方式疑似存在安全隐患、保费过高等问题，也引起了行业很高的关注度。

小米SU7　　好在对于网络出现的这些问题，小米汽车官方并没有选择避而不谈或者回避、拖延的态度，而是进行了认真的回应的澄清。　　我认为，相比一些回避、拖延问题的车企，小米汽车对于问题的处理方式，显然更加值得肯定。　　同时，作为新生的汽车品牌，小米SU7作为旗下首款量产车型，引起了较高的关注度，出现这类“是非”，也并非不可理解。　　毕竟，任何新生事物的成长，都不可能一帆风顺的。唯有经过质疑、挫折，洗尽铅华，方见本真。

小米SU7　　对于小米汽车而言，也是如此。可以预料，在未来的成长的路上，可能还会出现一些质疑甚至挫折。　　不过，相信小米汽车既然已经决定参与市场的角逐，那么其就做好应对这些质疑和挫折的准备。在此，我们预祝小米汽车在国内车市不断用更好的产品体验，打消质疑和挫折，从而获得更好的市场发展前景。　　本文声明：　　本文为车宇世界运营部原创文章，总第10992期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。

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