文l编 互联鱼、马斯克能否复制中国模式的成功？

特斯拉最近又放大招了，准备在印度砸下145亿的大手笔建超级工厂！看来马斯克是真的要带着特斯拉的旗帜，走遍世界的每一个角落。不过，这回他拿着中国作业给印度抄，这招能行吗？

先得说说这印度市场，印度这几年可是铆足了劲要发展电动汽车产业，降低电动车进口关税，大有成为世界电动汽车行业中心的雄心壮志。特斯拉的这波投资，无疑是给印度打了一针强心剂，让其看到了印度成为电动汽车制造强国的希望。

但话说回来，马斯克可不是个随便撒钱的主儿。他在上海超级工厂尝到了甜头之后，就开始了全球产业布局的大棋局。德国工厂、墨西哥工厂，一个个都在紧锣密鼓地推进中。不过，这印度市场，可不像中国市场那么省心。

特斯拉想在印度建厂的消息早就传得沸沸扬扬了，但一直被印度那高额的关税卡着脖子。马斯克可是直接发文吐槽，说印度的进口关税是全世界最高的，这让特斯拉进印度市场的路走得异常艰难。

这次特斯拉终于决定投资了，但马斯克面临的问题可不止关税这么简单。

第一个大问题就是工业用电。公开数据显示，2023年印度发电量才18580亿度，中国可是91368亿度，这差距可不是一般的大。

中国的发电量是印度的五倍，人口却差不多。这意味着特斯拉在印度可能会面临电力供应的问题。特斯拉想在印度市场分一杯羹，可不是得费点劲儿？

当然了，特斯拉在储能方面可是有一手的，这工业用电问题对他们来说应该不算啥大事儿。但真正的挑战在于，如何在印度这个“外企坟场”里创造奇迹？

要知道，印度市场虽然前景巨大，但底子太差，劳动者受教育程度普遍偏低，产业工人素质跟不上。特斯拉想拿着中国的成功经验给印度抄，那也得看印度愿不愿意学，能不能学会。

别忘了，外企在印度市场的教训可不少。通用、福特、日产、本田这些车企，都在印度栽过跟头。

中企如长城汽车、上汽MG、比亚迪等，在接触印度市场时也碰到了不少门槛。这马斯克想在印度复制中国的成功模式，可真得好好琢磨琢磨。

那么，马斯克为啥还要这么执着地投资印度呢？也许他有自己的考量吧。推出这个投资计划，既能提振一下市场信心，又能继续加大在中国市场的投入。

毕竟，欧洲传统汽车巨头都在中国扎下了根，特斯拉与中国企业的合作，那“作业”还是得继续写下去。

所以总体来说，虽然印度市场的潜力巨大，但基础设施、产业链、人才储备等方面还有很多短板需要补上。特斯拉投资印度这事儿，看着挺风光，但实际上风险可不小。

马斯克拿着中国作业给印度抄，这招能不能行，还真得打个大大的问号。不过话说回来，科技狂人马斯克也是个敢闯敢拼的主儿，说不定他真能在印度市场创造出一个新的奇迹呢。

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