央广网北京5月6日消息这个“五一”假期，车站、机场、地铁站，人流、车流、物流，川流不息。　　5月6日，记者从交通运输部获悉的一组最新数据显示，劳动节假期期间，全社会跨区域人员流动量135846.27万人次，日均27169.3万人次，比2019年同期增长23.7%，比2023年同期增长2.1%。　　流动的中国背后，离不开交通的助力与支撑。专家表示，人潮涌动、货畅其流背后，折射出中国经济“质升量稳”。

旅客在沈阳站有序候车出行　　“每个城市都来了1亿人”　　多项“新纪录”见证“五一”假期的出行热度。　　据文化和旅游部数据中心测算，今年“五一”假期全国国内旅游出游2.95亿人次，同比增长7.6%，按可比口径较2019年同期增长28.2%。　　居民出行需求全面释放，部分城市接待游客及旅游收入也创历史新高，记者关注到，在社交平台上，“每个城市都来了1亿人”“游客攻占多个旅游城市”等话题霸榜。　　日前，多个旅行平台陆续发布今年“五一”假期出行报告。数据显示，“五一”假期，国内旅游市场航班、火车运力以及酒店民宿接待能力均已超过疫情前。一家大型民宿平台的数据同时显示，“五一”假期热门城市预订量较2023年增长超两成，创历史新高。　　此外，出入境旅游作为旅游行业收入的重要板块，在“五一”假期中持续升温复苏。数据显示，出境游方面，国际机票、酒店预订量均创历史同期新高，中国旅客足迹遍布全球1035个城市。　　民航也迎来客流高峰。例如，上海浦东、虹桥两机场执行航班1.1万架次，同比增长29.1%；日均客流量达34.9万人次，同比增长超四成；海南机场集团6日介绍，今年“五一”假期，海南出入境旅游人数持续攀升。截至5月5日18时，海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场共计执行境外航班172架次，运送出入境旅客2.3万人次，同比增长4.6倍。　　各地火车站也在积极对接旅客出行需求。如，近期以辽宁兴城“泳装人”创业为背景的电视剧《乘风踏浪》热播，很多人趁着“五一”假期来到辽东湾上这座百年古城游玩。为此，沈阳局集团公司加开Z4064、K4042、K5049次等前往兴城方向的影视主题列车，游客不仅可以在电视剧取景地打卡留念，还可以在这座海滨小城踏青游玩。　　针对“五一”假期期间公众出行特征，交通运输部有关负责人介绍，加强城乡交通运力与铁路、道路、水运、民航等干线运输信息共享和衔接，加大旅游集散中心、旅游景区运力投放力度。

游客在甘肃天水古城参观游览　　“县城游”意外走红　　人畅其行，印证旅游消费市场火热。记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，自4月29日至5月6日，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次。　　在假日经济热潮迭起之际，还有一个颇值得关注的趋势是，今年“五一”假期，旅游下沉化趋势更加明显，“县城游”意外走红。　　从淄博烧烤到天水麻辣烫，从旗头旗袍到汉服簪花，从日出日落到追泪大军……具有当地特色的小城，凭借美食、美服、美景出圈爆火。相比一二线城市的“人挤人”，业内人士表示，下沉市场为游客身心放松地度过假期提供了可能，住宿、餐饮费用也更具性价比。一家旅游平台数据显示，今年小长假期间，在旅游订单同比增速上，一二线城市小于三四线城市，三四线城市小于县域市场。安吉、桐庐、都江堰、阳朔、弥勒、义乌、婺源等地是热门县域旅游目的地，旅游订单平均增长36%。　　另一家旅游平台数据也印证了这一趋势，今年假期期间，东北和西部地区的三线以下小城市酒店及景区预订热度同比涨幅超过100%，显示出游客对于非传统旅游目的地的兴趣在日益增长。　　行业分析师王亚磊说道，“县域市场消费更低，在游客看来性价比也就更高。”另外一家旅游平台分析师也表示，近年来社交媒体传播的日益便利，让人们更容易了解小城市的旅游资源和文化特色。　　实际上，出行方式的变化也从客观上促进了“县城游”的意外“走红”。据交通运输部数据，今年“五一”假期日均全社会跨区域人员流动量超2.7亿人次。其中，自驾出行比例超过八成。

五一假期首日，青岛港前湾集装箱码头繁忙有序　　港口开足马力忙生产　　人享其行、物畅其流，假日期间的港口码头同样繁忙。　　在宁波舟山港，不到两分钟，一个集装箱就在货轮和卡车之间完成交接。每天有超过10万个标准集装箱在这里进出；山东港口各大港区也一片繁忙，货物吞吐量同比增长5.7%，集装箱同比增长8.0%，创生产纪录、高效52项……　　交通运输部6日在其官方微信发布4月29日—5月5日全国物流保通保畅运行情况。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，4月29日—5月5日，全国货运物流有序运行，其中：监测港口累计完成货物吞吐量26453.8万吨，环比增长1.26%，完成集装箱吞吐量588.3万标箱，环比下降6.4%；邮政快递累计揽收量约29.12亿件，环比下降14.33%；累计投递量约29.9亿件，环比下降9.8%。　　同样的场景还发生在厦门。码头一线，五颜六色的集装箱层层堆砌，高耸如林的桥吊繁忙作业，形态各异的运输车辆川流不息……连日来，地中海航运、马士基、赫伯罗特、长荣海运等知名航商的集装箱船舶接踵而至，其中有不少是15万吨级以上的“带货王”。　　2023年初，交通运输部联合自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案》，提出到2025年，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，2025年突破年均增长率超过15%。　　交通运输部水运局副局长郑清秀表示，一年多来，交通运输部加强部门间合作，共同采取措施大力推进，取得积极成效。数据显示，2023年，全国港口集装箱铁水联运量达1018万标箱，同比增长15.9%。今年一季度全国港口集装箱铁水联运量达281万标箱，同比增长18%。　　近期，交通运输部联合国家铁路局、国铁集团印发了推进铁水联运高质量发展2024年工作要点，并于4月23日在宁波联合召开了集装箱铁水联运发展推进会，部署下一步集装箱铁水联运重点工作：一是加快推动设施一体衔接，提升联通水平。二是持续强化运输组织协同，完善联运品牌网络。三是进一步提升联运服务效能，创新组织模式，拓展联运增量。四是持续优化铁水联运发展环境，持续完善铁水联运标准体系。五是强化组织协同和示范效应，加大政策支持，协同推进集装箱铁水联运高质量发展。